Рыжиками или жучками автолюбители называют коррозию на кузове в виде отдельных небольших пятен. Удалить начинающееся ржавление в домашних условиях просто и доступно каждому.
Рыжики на кузове – почему появляются и как убрать
Убрать рыжики с кузова автомобиля следует немедленно, как только они обнаружены. Со временем небольшие пятна разрастаются вширь, идут вглубь – образуется сквозная коррозия. Удалить ее последствия гораздо труднее, чем появившиеся рыжики. На старых автомобилях их появление понятно: долгие годы эксплуатации, старение лакокрасочного покрытия. Но и новое авто нелишне осмотреть после зимнего сезона – рыжики могут появиться и на них.
Ржавчину провоцируют три элемента, действующие сообща: влага, статическое электричество, кислород. В большинстве случаев коррозия начинается после повреждения лакокрасочного покрытия. Перечисленные выше элементы вступают в реакцию с металлом, разрушая его ржавчиной. Скорость распространения коррозии зависит от качества подготовки кузовного металла и внешних факторов: температуры, влажности, влияния химических веществ, применяемых на дорогах зимой.
Чаще рыжики появляются в местах, хорошо известных автомобилистам:
- на капоте, который подвергается ударам камней, выбрасываемых из-под колес впереди идущих автомобилей;
- под арками, которые повреждаются грязью и камнями, выбрасываемыми собственными колесами;
- на порогах, которые быстрее всех частей кузова принимают воздействие агрессивной среды, страдают от наездов на бордюры.
Для удаления рыжиков применяется два способа: механический и химический. При механическом очищают поверхность, проводят грунтование и шпаклевание, затем окрашивают кузов. Химический метод подразумевает применение реагентов, удаляющих ржавчину, с последующим покрытием составами для защиты от внешнего воздействия. Перед удалением жучков следует оценить глубину повреждений. При глубоком ржавлении эффективно использование механического способа, так как требуется добраться до чистого металла. Химический метод применяется в труднодоступных местах, чтобы удалить только появившуюся ржавчину, не успевшую проникнуть вглубь металла.
Инструменты и расходники – ориентируемся среди многообразия
Чтобы устранить ржавчину, используют различные инструменты. Выбираем то, что имеется в хозяйстве: шлифмашина или пескоструйный аппарат – лучший вариант. Не беда, если их нет – выручит болгарка, снабженная кругом-липучкой или дрель с насадкой. Если рыжиков появилось немного, можно справиться и руками. Очень легко с большой эффективностью использовать дрель с насадкой. Насадка – это держатель, покрытый резиной, чтобы не повредить кузов, и лента. Понадобится наждачная бумага разной зернистости:
- для сухого удаления ржавых пятен – Р 120;
- глянец с краски вокруг пятна снимают для адгезии сначала шкуркой Р 180, за несколько шагов переходят до Р 400;
- для зачистки шпаклевки – Р 180–Р 220;
- для обработки грунтовки – Р 320–Р 800.
Понадобится шпатлевка, брать лучше универсальную полиэфирную. Она отлично подойдет для кузовного ремонта: обладает прекрасным сцеплением со всеми видами поверхностей. Перед покраской проводится грунтование. Для мелкого ремонта применяют эпоксидную грунтовку, обладающую высокими антикоррозионными свойствами. Акриловые грунтовки с одним или двумя компонентами наносятся распылением. Краску покупать лучше, воспользовавшись услугами автосервиса, чтобы пятна не выделялись на фоне кузова из-за неправильно подобранного оттенка.
Нужно запастись малярным скотчем, обезжиривателем, растворителем, небольшим шпателем. Для химического удаления понадобится преобразователь ржавчины, кислотный грунт, другие препараты для борьбы с коррозией. Фирмы, производящие автокосметику, заполнили рынок различными средствами. Подробно о них рассказано ниже, в соответствующем разделе.
Механический способ – шаг за шагом от подготовки до покраски
Готовить автомобиль к ремонту кузова своими руками начинаем с мойки. Требуется тщательно отмыть кузов, чтобы не осталось грязи или смолы, жирных пятен. Потом кузов нужно протереть, не оставляя капель воды, от которой могут образоваться пятна после сушки. Осматриваем автомобиль, выявляя рыжики. Если их много, останавливаемся на какой-то детали, например одном из передних крыл.
Если заметили вспучивание лакокрасочного покрытия, вскройте его – под ним начался процесс ржавления металла.
Маркером отмечаем область очистки, начинаем удаление рыжиков. Чистим до появления голого металла. Захватываем немного еще не поврежденной поверхности, чтобы гарантированно вычистить ржавчину. Действуем осторожно, чтобы перепад между поверхностями, подвергнутыми обработке, и необработанными был минимальным. Если очаг давний, от него идут в стороны ржавые щупальца, которые, если их не убрать, разносят коррозию дальше.
На следующем этапе обезжириваем зачищенное место: поливаем средством тряпочку и хорошо протираем. Можно встретить рекомендации перед обезжириванием обработать металл преобразователем, подождать, как написано в инструкции, протереть, а потом обезжирить. Противники химии говорят о бесполезности этой процедуры. Решайте сами, не повредит – это точно.
Далее оклеиваем очищенное место малярным скотчем по всему периметру, отступив 1–2 мм от краев. Углы стараемся сгладить. Скотч не позволит захватить шпаклевкой место, где она не нужна. Готовим шпаклевку, которой понадобится или совсем немного, буквально для мазка, или на несколько слоев. Все зависит от степени повреждения поверхности коррозией. Наносим ее шпателем аккуратно, ровно и быстро, чтобы не успела засохнуть. Когда пройдет полная полимеризация средства, отдираем скотч и приклеиваем новый.
Начинаем ошкуривание, переходя от крупной до самой мелкой наждачки. Начинаем от края, сравниваем шпаклевку с краской, постепенно переходим к центру. Окончательная шлифовка проводится влагостойкой шкуркой с наименьшей зернистостью, смоченной водой. Обрабатываем до тех пор, пока не будут заметны впадины, царапины. Возможно, понадобится нанести еще немного шпаклевки. После выравнивания поверхности удаляем скотч, протираем пятно, обезжириваем.
На последнем этапе обрабатываем участок грунтовкой, затем наносим краску и лак. Но прежде закроем участки кузова от нежелательного окрашивания. Применяем тот же малярный скотч, газеты, пленку. Сначала наносим антикоррозийную грунтовку, распыляя с расстояния 25–30 см с постепенным перемещением по горизонтали. Наносим до трех слоев, давая каждому просохнуть около 20 минут. После последнего слоя грунта наносим краску, используя такую же методику. Лаковый состав, нанесенный поверх краски, защитит ее. Чтобы замаскировать переходы между старой и новой краской, наносим полироль, применяя мягкую ветошь или шлифнасадку.
Грунтовка имеет различные оттенки и, чтобы не возникло трудностей при окрашивании, выбирайте для краски светлых тонов грунтовку светлую, для темной – соответственно темную.
Химические препараты – что предлагает промышленность
Многие верят в чудесное средство, которым можно удалить только что появившуюся ржавчину. В большинстве случаев бороться с ней на кузове таким способом невозможно, так как очаг ко времени появления рыжиков на поверхности уже проник глубоко внутрь металла. Химические препараты не обладают способностью проникать глубоко, они действуют только поверхностно, в пределах 100 мкм. Без физического воздействия на ржавчину не обойтись. Химия играет вспомогательную роль.
Наиболее распространенными среди автолюбителей являются различные преобразователи, например «Нейтрализатор ВСН-1». В их состав входят кислоты, чаще фосфорная или ортофосфорная. После нанесения ржавчина превращается в серое вещество, которое легко удаляется. Препарат создает защитную пленку. В комплекте популярного преобразователя «Цинкарь» для работы имеются раствор и цинковый электрод, который подключают к аккумулятору и оцинковывают кузов.
Среди других преобразователей следует назвать:
- стабилизаторы, превращающие оксиды железа в устойчивые соединения;
- грунтовки-модификаторы типа «Кольчуга» – удаляют ржавчину, по ним можно красить;
- пенетрационные преобразователи, уплотняющие ржавчину и создающие прочное покрытие.
Некоторые реагенты способны на недолгое время остановить коррозию, замаскировать очаг. Как пример – паста «Антиржавчина», которой можно убрать рыжие пятна. Сам очаг она не ликвидирует, но маскирует его. Если хотите ликвидировать коррозию, применяйте механический способ. В некоторых случаях удалить коррозию возможно химическими методами, если она не успела проникнуть глубоко. Обработанное место обязательно покрываем краской, чтобы прекратить доступ влаги и воздуха.
