Как поменять воздушный фильтр в автомобиле | TuningKod

Как поменять воздушный фильтр в машине — профессиональные советы для автолюбителей

  • Шейнин:"По себе говорю, простатит вылечить может каждый, берете проверенный Прост..."
    Читай пока не удалили >>

Воздушный фильтр - одна из составляющих системы снабжения автомобильного двигателя. Если он засорен или неисправен, то происходит уменьшение его пропускной способности. Это приводит к загрязнению или нехватке воздуха в камере сгорания и нарушению правильной работы силовой установки. Чтобы этого не произошло, необходимо следить за состоянием фильтрующего элемента и вовремя менять его при прохождении планового ТО или каждые 15-20 тыс. км пробега.

Содержание
  1. Воздушный фильтр в системе снабжения двигателя - зачем он необходим?
  2. Основные виды и конструктивные особенности
  3. Пошаговое руководство по замене детали

Способ узнать почему горит CHECK!

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику  за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин..." Читать далее >>

1 Воздушный фильтр в системе снабжения двигателя - зачем он необходим?

Работа автомобильного двигателя внутреннего сгорания будь-то дизель или бензиновый мотор происходит за счет воспламенения топливно-воздушной смеси, которая в определенном количестве поступает в специальную камеру. Для нормального функционирования силового агрегата этот компонент должен быть максимально чистым, без нежелательных примесей и различных механических частиц и элементов.

Воздух, который всасывается в двигатель из окружающей среды, проходит через специальный фильтр, который сдерживает в себе всю пыль, грязь, части насекомых и т. д. Отсутствие, неисправность или излишняя засоренность этой детали в системе силовой установки приводит к засорению клапанов и цилиндров, что со временем ведет к перебоям в работе мотора. Проявляется это чаще всего в виде:

  • повышенного расхода топлива без видимых на то причин;
  • падения оборотов или нехватки тяги на холостых оборотах или во время движения;
  • неправильной или неравномерной работы цилиндров;
  • провалов педали акселератора, машина глохнет на холостых и др.

Все эти неполадки в конечном счете могу стать причиной более серьезных неисправностей, поэтому, несмотря на простоту конструкции, воздушный фильтр выполняет важную функцию, и менять его несколько раз в процессе эксплуатации автомобиля нужно обязательно. Интервал замены зависит от конкретного типа авто, климатических особенностей региона, вида фильтрующего элемента и степени его загрязненности, но обычно его заменяют через каждые 10-15 тысяч километров пробега или при проведении планового ТО.

2 Основные виды и конструктивные особенности

Фильтры, которые используются для различных бензиновых или дизельных двигателей, могут различаться по форме и типу очищающего элемента и бывают нескольких видов.

Бумажные. Самый распространенный вариант воздушного фильтра, который устанавливается на 80% всех современных иномарок и отечественных авто. Воздух из атмосферы проходит через пористый бумажный материал, который пропитан специальной жидкостью или углем и сложен в несколько слоев для большей эффективности. Волокна бумаги способны улавливать даже самые микроскопические частички пыли как по всему периметру, так и по краям. По форме различают несколько типов бумажных воздушных фильтров.

Кольцевые. Имеют вид пластикового кольца или круга, на который накладывается слой уплотнителя из поролона или другой соответствующей ткани, а между ними проложена бумажная мембрана, сложенная в несколько слоев в виде «гармошки». Чаще всего такие модели встречаются на автомобилях с карбюраторными типами моторов или прямым впрыском.

Панельные. Самый распространенный и простой, «классический» вид бумажного фильтра. Корпус выполнен в форме прямоугольника, снизу сеточный каркас, сверху уплотнитель, а между ними сложенная в несколько слоев пропитанная бумага. Около 90 % всех инжекторных авто оснащены именно такими типами очистителей воздуха.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда! 

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера... 

Читать далее.. »

Цилиндрические. По своим особенностям схожи с кольцевыми, но за счет специальной формы обладают большей фильтрующей поверхностью, поэтому часто устанавливаются на грузовые автомобили, автобусы или модели с дизельными двигателями.

Все модели с бумажной прослойкой в качестве фильтрующего элемента являются необслуживаемыми, и как только они загрязняются, портятся или выходят из строя по каким-либо причинам, их меняют на новую деталь. Теоретически их можно прочищать и обдувать, например с помощью пылесоса. Такая чистка позволит ненадолго отсрочить замену, но какого-либо существенного эффекта, как показывает практика, процедура не даст.

На некоторых видах сельскохозяйственной техники и на старых автомобилях с карбюраторной системой можно встретить инерционные или инерционно-масляные типы фильтров, которые в народе называют просто «кастрюля» или пылеуловитель.

Они очищают воздух в два этапа, на первом специальная конструкция резко меняет направление воздушного потока, за счет чего более тяжелые частицы пыли и грязи оседают на дне (во втором варианте туда заливается масло), а оставшийся воздух проходит через подушку, сотканную из плотных капроновых нитей.

Такие фильтры можно мыть и чистить, однако эффективность их работы намного ниже, поэтому многие производители автомобилей и мототехники на современном этапе практически полностью отказались от применения таких фильтрующих моделей.

Фильтры нулевого сопротивления. «Нулевик» может быть выполнен в различных формах, а вместо бумажного материала в нем используется хлопковая или другая ткань (поролон, полипропилен) со специальной многослойной и маслянистой пропиткой, которая располагается между двумя сетками из алюминиевой или медной проволоки.

По эффективности они превосходят бумажные аналоги за счет большей пропускной способности, а чистящий элемент практически не оказывает сопротивление воздушным потокам, что позволяет повысить мощность мотора на 2-5 %.

Именно ввиду этих особенностей такие модели часто устанавливают на спортивные или гоночные автомобили.

В отличие от обычных фильтров устройство «нулевиков» позволяет их обслуживать, то есть чистить или мыть по мере их загрязнения, обычно 1 раз в 3-4 месяца или каждые 7-10 тыс. км пробега при средней интенсивности эксплуатации. Для этого их снимают с автомобиля, помещают в мыльный раствор и аккуратно счищают всю грязь щеткой с мягким ворсом. Затем с двух сторон пропитывают специальным масляным составом, который можно приобрести в любом автомагазине в виде распылителя.

После пропитки прополаскивают фильтр в теплой чистой воде, дают ей немного стечь и, не дожидаясь полного высыхания поверхности, устанавливают на место. Срок эксплуатации такой детали в обычном городском режиме 1-2 года с момента первой установки.

3 Пошаговое руководство по замене детали

Поменять воздушный фильтр на автомобиле несложно. Все зависит от конкретной модели авто и типа детали, которая на нем установлена. Чистящий элемент всегда располагается под капотом в непосредственной близости от силового агрегата и радиатора. К фильтру обязательно подведен гофрированный шланг - воздуховод, по которому в корпус поступает необходимое количество воздуха для очистки.

В целях безопасности перед началом работ по замене рекомендуется снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Сам фильтр помещается в квадратный, прямоугольный или круглый пластиковый корпус, который крепится на хомутах, клипсах или болтах, в зависимости от модели авто.

Способ крепления можно уточнить в инструкции по эксплуатации или экспериментальным путем, заглянув под капот. Но на всякий случай стоит иметь при себе набор ключей и отверток стандартных размеров. На многих моделях авто, включая ВАЗ 2110, Приору и некоторые иномарки, для снятия основного корпуса необходимо демонтировать расходомер воздуха, который крепится к патрубку специальным хомутом.

После удаления крепежных элементов, снимают пластиковый корпус с патрубка и извлекают засоренный воздушный фильтр, потянув за резиновый ободок, который на большинстве автомобилей выполнен в виде прослойки-изолятора между корпусом фильтра и самим пластиком.

Перед установкой нового элемента очищают выходное отверстие воздуховода и место стыковки фильтра от видимой грязи, пыли и других отложений. Можно использовать автопылесос и смоченную в моющем средстве тряпочку. В порядке обратном снятию устанавливают новую деталь. Следует быть внимательным и приобретать только подходящий по размерам и характеристикам фильтр, сверяясь с технической инструкцией или маркировкой на старой версии детали.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Каталог тюниг-ателье
Тюнинг-ателье Conzept
Тюнинг-ателье Conzept
Россия, Краснокамск, переулок Дорожный, 2
arn03@mail.ru