Каждый ремонт автомобиля – это непростая задача для его владельца. Оригинальные детали стоят дорого, и зачастую поставка с завода изготовителя занимает время, копии нередко сомнительного качества, а б/у бывает страшно покупать.
Но опыт автомобилистов показывает, что некоторые детали лучше взять на разборке.
Элементы кузова
Детали, которые необходимы для внешнего оформления авто, достаточно легко оценить, внимательно осмотрев. Поэтому можно не бояться, что во время эксплуатации возникнут проблемы.
К таким деталям относятся:
- капот,
- передний и задний бампер,
- двери,
- крылья,
- крышка багажника,
- крыша.
В этом случае б/у оригинала однозначно подойдет лучше, чем копии. Ведь запчасти, изготовленные где-нибудь в Азии, часто неточно повторяют геометрию оригинальных из-за износа или неточности изготовления штампов. Металл копии обычно хуже по качеству, что может привести к преждевременной коррозии и потере прочности. Крыло может «повести», что негативно скажется на внешнем виде автомобиля.
Поэтому бывший в употреблении оригинал без коррозии и вмятин предпочтительней. Дополнительно стоит проверить толщину краски толщиномером, так как часто эти детали попадают на разборку после ДТП.
Колёсные диски
Диски легко оценить при визуальном осмотре. И они практически всегда в наличии на рынках б/у запчастей.
Интерьер автомобиля
На автомобили старше 10–15 лет найти новую оригинальную обшивку практически невозможно. Да и не всегда хочется тратить большие суммы, когда нужно сменить повреждённые детали обивки салона.
Что можно взять б/у:
- потолок,
- тканевую или кожаную поверхность сидений,
- кнопки,
- рулевое колесо,
- приборную доску (но датчики нужно покупать оригинал),
- карты и ручки дверей,
- кнопки электроподъемников и ручки дверей.
Эти детали нужны для красоты и комфорта и в большинстве случаев никак не влияют на безопасность езды. Поэтому нет смысла тратить на них большие суммы.
Ещё смело можно брать б/у сиденья, если в них нет встроенной подушки безопасности. Но на средствах защиты экономить опасно.
Единственный нюанс заключается в том, что нередко сиденья бывают потертыми. Но зачастую восстановление выходит дешевле покупки новых.
Фары и пластиковые детали экстерьера
Даже если вы видите разобранную фару впервые, то без проблем заметите основные дефекты: потемнение колбы ламп, грязь, трещины отражателя и светорассеивателя. Поэтому фары, которые были в эксплуатации, тоже можно покупать.
Молдинги, значки, обвесы тоже часто продаются на разборке, и их стоимость может быть ниже на 40–50 % цены оригинала.
Детали моторного отсека
Из этой категории можно брать только запчасти, узлы и агрегаты простой и ремонтопригодной конструкции, выход из строя которых не приведет к ДТП. Но на них не должно быть сильных следов износа.
Например, можно покупать:
- бачки,
- шланги,
- различные форсунки,
- мелкие детали, не подверженные быстрому износу,
- крышку блока цилиндров.
Но такие вещи, как различные натяжные ролики, лямбда-зонды, шрусы, цепи, колодки, дверные концевики, насосы, сложные неремонтопригодные узлы и агрегаты лучше брать у официального дилера или других представителей завода-производителя.
Все перечисленные выше категории запчастей намного выгоднее брать на рынках б/у запчастей. Но покупать стоит только у надёжных, проверенных продавцов, а сами детали нужно очень внимательно осмотреть и проверить.
