Чтобы избавиться от повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля, далеко не всегда необходимо прибегать к покраске. Если повреждения мелкие, можно обойтись малой кровью. Далее мы поделимся некоторыми секретами, которые позволят быстро и просто вернуть вашему автомобилю привлекательный вид в домашних условиях.
Подготовка кузова – моем дочиста
Прежде чем начать удаление царапин, машину необходимо тщательно помыть – на кузове автомобиля не должно быть никаких соринок и песчинок, в противном случае поверхность можно так испортить, что без покраски потом не обойтись. Даже если несколько песчинок попадут под полировальник, лакокрасочное покрытие (ЛКП) будет испорчено.
Если участок с поврежденной краской находится на поверхности с хорошим доступом, к примеру на капоте, то подготовительные работы мытьем кузова и заканчиваются. Но иногда царапины и сколы появляются возле молдингов, бампера или других деталей, которые могут затруднить доступ к поврежденной поверхности или даже сами повредиться во время выполнения ремонтных манипуляций. Поэтому их необходимо демонтировать либо заклеить малярным скотчем, наклеив его в несколько слоев.
После подготовки поверхности оцените степень повреждения краски. Если скол или царапина глубокая, доходящая до самого грунта или даже металла, то, к сожалению, без покраски не обойтись – чудес, как известно, не бывает. В некоторых случаях может даже потребоваться шпатлевка. Но если краска повреждена не на всю толщину слоя краски, считайте, что вам повезло – такие дефекты убрать несложно.
Чтобы заделать глубокие царапины, можно использовать специальные ремкомплекты, которые включают в себя наждачную бумагу, обезжириватель, карандаш с краской, а также карандаш с лаком. Единственная сложность заключается в том, что необходимо подобрать цвет краски точно под цвет кузова.
Полируем глубоко и с абразивом
Как известно, полировка автомобиля бывает защитная и абразивная. Если поверхность кузова просто утратила блеск или появились едва заметные мелкие царапинки, которые видны только с близкого расстояния, то устранить их можно обычной неабразивной полиролью. Ее можно приобрести в каждой лавке автозапчастей. Для нанесения такой полироли никакое оборудование не потребуется – работа осуществляется вручную с использованием мягкой ткани или специальной микрофибры.
Если краска повреждена более серьезно, т.е. царапины хорошо видны, то удалить автокосметикой их не получится. В этом случае решить проблему позволит только так называемая глубокая полировка. Для нее вам понадобятся следующее оборудование и материалы:
- полировальная машинка;
- наждачка с абразивом размером 1500–2500 мкм;
- насадки для полировальной машинки (твердый и мягкий круг);
- микрофибра;
- полировальные пасты трех типов – абразивная, среднеабразивная и финишное «молочко».
Прежде чем приступить к полировке, обеспечьте хорошее освещение ремонтируемого участка. В противном случае вы не сможете контролировать качество выполняемой работы. Поэтому желательно использовать как минимум два осветительных прибора, чтобы свет был направлен с двух противоположных сторон. Кроме того, важно, чтобы в гараже, где вы будете заниматься работой, не было пыльно. Поэтому предварительно распылите воду, особенно вокруг машины.
Начинаем работу с зачистки поверхности наждачной бумагой. Предварительно наждачку нужно размочить в воде – это повысит ее «живучесть», т.е. она не будет быстро забиваться пылью, кроме того, вода немного размягчит зерна. Если на поверхности имеются крупные царапины, их нужно вначале затереть наждачкой с абразивом 1500 мкм, а затем шкуркой с более мелким абразивом – 2500 мкм. Если же царапины мелкие, можно сразу воспользоваться наждачкой 2500 мкм.
Совершайте бумагой вращательные движения, а также затирайте трещины крест-накрест. По мере необходимости смачивайте бумагу в воде. Затирку выполняйте аккуратно, без фанатизма, чтобы полностью не стереть лакокрасочное покрытие. Когда царапины исчезнут и образуется однородная матовая поверхность, можно приступать к полировке. На начальном этапе нам понадобится плотный круг и абразивная паста. Последняя наносится на поверхность кузова, после чего деталь обрабатывается шлифмашинкой. Начинайте с минимальных оборотов и затем постепенно увеличивайте их до 1800 об/мин.
В процессе шлифовки следите, чтобы поверхность не перегревалась, иначе она может испортиться. Поэтому работать следует с небольшими перерывами.
После появления блеска протрите поверхность салфеткой и почистите полировальный круг щеткой. Затем нанесите среднеабразивную пасту и обрабатывайте ее шлифмашинкой до появления глянца. Далее надо еще раз протереть поверхность и сменить круг на мягкий для выполнения финишной полировки. На этом этапе используйте финишное «молочко». Таким образом полируйте лакокрасочное покрытие до идеального состояния.
В завершение работы обязательно надо помыть отполированный участок и затем заполировать защитной восковой или эпоксидной полиролью с использованием микрофибры. Защитная полироль придаст поверхности еще больше блеска, а также защитит от мелких механических повреждений.
Надо сказать, что таким способом можно полировать не только металлические участки кузова, но и окрашенный пластик, к примеру бампера.
Устраняем царапины карандашом
Если на поверхности кузова имеются мелкие царапины, которые затрагивают только лаковое покрытие, удалить их можно при помощи специального карандаша типа Fix it pro. Надо сказать, что производитель приводит сразу несколько достоинств этого средства:
- универсальность – карандаш не нужно подбирать под цвет автомобиля, так как он подходит абсолютно для всех цветов;
- простота использования – средство продается в виде карандаша, поэтому царапины просто заштриховываются;
- высокая скорость устранения царапин – мелкие дефекты уходят практически мгновенно;
- низкая стоимость – в среднем цена составляет 250 рублей за карандаш, причем использовать его можно многократно.
Единственное, производитель умалчивает об одном недостатке карандаша – он не подходит для устранения глубоких царапин. Что касается инструкции по использованию этого средства, то она действительно очень простая:
- После распаковывания карандаша нужно вставить наконечник.
- Затем карандаш нужно поставить на чистую плоскость наконечником вниз и несколько раз надавить, чтобы он пропитался жидкостью;
- После этого заштрихуйте мелкие царапины;
- Удалите жидкость, оставшуюся на поверхности лакокрасочного покрытия;
- При необходимости процедуру повторите. Если полностью избавиться от царапин не получилось, можно попробовать повторить процедуру через несколько суток.
В качестве альтернативы карандашу можно использовать другое средство – RENUMAX. Оно продается в пластиковой бутылке с мягким наконечником, который перед использованием пропитывается жидкостью. Так как площадь наконечника больше площади стержня карандаша, этим средством удобней ремонтировать большие участки кузова.
Карандаш для устранения царапин нельзя использовать под палящим солнцем. В противном случае эффективность средства снизится.
Производитель утверждает, что «Ренумакс» способен заделывать не только дефекты лакового покрытия, но и краски. К сожалению, на практике это средство не сильно отличается от описанного выше Fix it pro.
Вот, собственно, и все способы, позволяющие в домашних условиях устранить самостоятельно мелкие царапины лакокрасочного покрытия на поверхности автомобиля.
