Опытные автовладельцы в процессе вождения всегда прислушиваются к работе машины. Появление посторонних шумов нередко свидетельствует о возникновении определенных проблем с автомобилем, неполадках на разных его узлах и деталях. Сегодня мы расскажем о причинах шумов гидрокомпенсаторов – устройств, регулирующих автоматические тепловые зазоры в моторе.
Почему в гидрокомпенсаторах могут появиться стуки?
Если гидрокомпенсаторы выходят из строя полностью, то стучать они не будут. Но появление посторонних шумов всегда свидетельствует о каких-то проблемах в работе машины. Стучат гидрокомпенсаторы обычно из-за нескольких распространенных причин:
- плохая работа клапана подачи масла;
- использование некачественного масла;
- механическая выработка на поверхности плунжерной пары;
- наличие воздуха в ГК;
- загрязненный масляный фильтр;
- загрязнение масляных каналов;
- слишком быстрый нагрев мотора;
- загрязнение гидрокомпенсатора;
- появление пузырьков воздуха в масле.
При появлении любой из описанных проблем все гидрокомпенсаторы начинают стучать, хоть поломка может быть только на отдельной детали. Чтобы определить причину стука гидрокомпенсаторов приходится проводить полноценную диагностику транспортного средства.
Диагностика авто обычно начинается с проверки наличия стука при холодном и прогретом моторе. Причины стука на холодную и горячую могут быть различными. Так, если гидрокомпенсаторы стучат на холодном двигателе, скорее всего проблема связана с маслом. Если масло давно не менялось, то его нужно поменять. Причиной стука может быть еще и клапан гидрокомпенсатора, если он плохо держит, то при заглушенном моторе масло может попросту вытекать.
Проверка на горячую может свидетельствовать о тех же проблемах, например, о некачественном масле, загрязнении каналов подачи масла или сильном износе фильтра. Но некоторые неисправности могут проявляться исключительно при такой проверке:
- поломка масляного насоса;
- поломка гидравлики гидрокомпенсатора;
- увеличенное место посадки гидрокомпенсатора.
Самостоятельно можно найти причину стуков далеко не всегда, поэтому, если выявить неисправность быстро не удается, лучше обратиться в профессиональный автосервис.
Можно ли самому вычислить стучащую крышку клапана и устранить неисправность?
Самостоятельно определить единственный стучащий гидрокомпенсатор невозможно. Для этого необходимо провести специальную акустическую диагностику, а также полноценное тестирование всех узлов транспортного средства на неисправности. Сделать это можно только в СТО, так как понадобится специализированное оборудование.
Проще всего убрать посторонние стуки в деталях автомобиля посредством проведения полноценного ремонта после диагностики. Конечно, вы можете попробовать устранить стуки промывкой устройства. Но промывка не дает 100% гарантии избавления от шумов, к тому же требует некоторых специальных навыков. Если причина шума заключается в неисправности других узлов и систем автомобиля или в некачественном масле, то промывка не даст никаких результатов.
Если стучит гидрокомпенсатор только при холодном двигателе, а вместе с разогревом мотора шумы исчезают, то проблема может заключаться в недостаточно нагретом масле. Это распространенная ситуация, которая не вредит автомобилю, поэтому водители обычно просто закрывают на нее глаза. Если же с повышением температуры двигателя стуки не исчезают, нужно обращаться к профессионалам для поиска неполадок.
Есть и достаточно простой способ устранения стуков в гидрокомпенсаторе, который подойдет для Лады Приоры и ВАЗ 2112. Он предполагает устранение постукиваний следующим образом:
- Проверните коленвал до момента, когда откроется клапан, соответствующий стучащему гидрокомпенсатору.
- Проверните клапан и пружину под углом, чтобы эти детали сдвинулись и заняли свои исходные положения.
- Запустите двигатель. Если стуки не прошли, проблема не решена и вам все еще требуется диагностика.
Правила замены гидрокомпенсаторов своими руками
При необходимости замены гидрокомпенсатора все нужные работы можно выполнить самостоятельно, причем сложность такого ремонта практически не зависит от модели транспортного средства. Принцип замены схожий, но на некоторых автомобилях одновременно с заменой гидрокомпенсатора приходится менять еще и прокладку крышки.
Начинаем работы со снятия крышки клапанов, затем убираем звездочку с распределительного вала с помощью проволоки. Просто подцепите деталь проволокой и медленно поднимите ее вверх. Теперь нужно визуально осмотреть натяжитель и успокоитель, если они сильно изношены, их лучше тоже заменить новыми.
Далее уберите крепления с коленчатого вала и снимите постель, демонтируйте рокеры и сложите их так, чтобы во время монтажа нового устройства можно было сохранить порядок их установки. Проще всего выкладывать детали по номерам. Теперь приступаем к демонтажу гидрокомпенсаторов. Иногда для снятия этих деталей требуется приложение различных усилий. В этом нет ничего плохого. Если вы демонтируете детали для их дальнейшей чистки, диагностики и повторной установки, раскладывать их тоже нужно по порядку.
Теперь тщательно прочистите и промойте маслопровод, а также все места и узлы, расположенные рядом с местом установки новых или старых ГК. Остается только установить гидрокомпенсаторы. Не нужно прикладывать для этого слишком много усилий. При сильном воздействии во время закручивания ГК можно существенно повредить.
Мы рекомендуем использовать для монтажа специальные ключи с датчиками прикладываемых усилий. С их помощью вы легко проконтролируете правильность проведения работ.
Когда ГК будут установлены, вам останется только монтировать все ранее снятые детали в том же порядке. Не забудьте тщательно закрепить клапаны на их местах широкой отверткой.
Возможно, вам не требуется менять ГК на новые, если в вашем автомобиле установлены гидравлические компенсаторы n52. В них посторонние шумы очень часто появляются из-за недостаточно густого масла, и устранить стуки можно простой заменой смазки. Конечно, без диагностики невозможно точно сказать, что причиной проблем выступает именно масло, но попробовать иногда стоит. Если после замены масла шумы не прошли, остается только ехать на диагностику.
Иногда причиной возникновения шумов и стуков выступает слишком медленное вождение. Очень малые скорости оказывают вредное воздействие на двигатель и другие узлы транспортного средства. Рекомендуется всегда ездить с плавным ускорением и плавным торможением. Следование этой формуле не только убережет двигатель от слишком сильного износа, но и снизит до минимума расход топлива.
К чему может привести шум гидравлических компенсаторов?
Если у вас застучали гидравлические компенсаторы, самым правильным решением будет поездка в автосервис. Если своевременно не провести полную диагностику двигателя и других систем транспортного средства, возможны существенные поломки, сильный износ газораспределительного механизма, повышенные нагрузки на головку блока цилиндров и другие узлы. Все это при несвоевременном ремонте может стать причиной очень существенных финансовых затрат.
Чаще всего, если сразу заменить весь комплект ГК, стуки бесследно исчезают, но не всегда. Если после установки новых деталей шумы и стуки сохраняются, проблема может скрываться во внешних факторах и других узлах транспортного средства. Если застучали новые, только что установленные гидравлические компенсаторы, причин может быть несколько. Во-первых, вам просто могли попасться бракованные детали. Во-вторых, причина может крыться не в самих ГК, а в клапанах. Чтобы проверить клапаны необходимо убедиться в их качественном креплении, в некоторых случаях детали не дают нужной усадки и создают характерные звуки. Чтобы шум из-за клапанов исчез, достаточно подкрутить болты и надежнее зафиксировать их в машине. Если и после этого шумы не пропали, остается ехать в техсервис.
Очень часто посторонние звуки на ГК возникают из-за некачественного масла. Очень важно использовать масло, подходящее именно для вашего автомобиля. Чтобы выбрать правильное масло, следует внимательно читать мануал транспортного средства и информацию на емкости с маслом перед его покупкой. Разные виды масла могут иметь одинаковую вязкость, но обладать различными связующими способностями. Эти параметры зависят от объема присадок в составе. Очень важно проверять наличие сертификатов на масло для двигателя вашего авто по типу.
Использование некачественного масла крайне негативно влияет на состояние узлов транспортного средства. Экономия на смазке может привести не только к появлению посторонних шумов на гидравлических компенсаторах, но и к ухудшению состояния многих других деталей машины. Старайтесь следить за своим авто, выбирать для него хорошее масло и топливо, консультироваться с профессионалами по всем непонятным вопросам, и тогда автомобиль прослужит вам максимально долго, с минимальным количеством поломок.
