Установка линз в фары – один из самых популярных видов тюнинга передней и задней оптики. Вначале эти излучатели задумывались исключительно как аксессуары для дорогих авто. Но со временем спрос на изделия настолько вырос, что производители были вынуждены настроить выпуск линз для всех моделей. В принципе, компании только выиграли от этого, а рынок получил универсальные излучатели по доступным ценам.
Виды линз по их маркировке – как не запутаться в ассортименте?
Большой выбор аксессуаров для монтажа в фары машины порой служит поводом задуматься о том, какие излучатели лучше и как не ошибиться при их покупке. Все изделия для тюнинга условно делятся на два типа: универсальные и оригинальные, то есть заводские. Аксессуары универсально типа подходят для монтажа в конструкцию галогеновых ламп. Именно галогеновые фонари используют для снабжения своих авто почти все известные автоконцерны. Эти лампы устанавливаются в стандартные цоколи с индексами H7, H1, H4, HB4 и HB3.
Оригинальные линзы изготавливаются исключительно для автомобилей определенной марки. Они подогнаны под конкретный тип цоколей, поэтому устанавливать их в цоколь оптики других марок машины возможности и смысла нет. Для тюнинга придется менять и цоколь, и всю систему электроснабжения оптики. Помимо соответствия с цоколями, линзы делятся и по своему предназначению. Исходя из этого, фонари поддаются определенной маркировке. На рынке можно найти аксессуары с индексами Q5, G4, G5. Линзы первого типа считаются самыми совершенными изделиями. Такие фонари одинаково хорошо светят как при включенном ближнем, так и при дальнем свете. Большинство линз с этим индексом дают возможность владельцу авто регулировать яркость и интенсивность освещения в зависимости от условий.
Фонари с индексом G4 показывают себя лучше в загородной черте, в то время как в городских условиях при постоянно включенном ближнем свете их яркость немного понижается.
Основное достоинство таких фонарей – их особая конструкция. Благодаря этому они освещают обочину гораздо лучше, чем аксессуары следующего типа. Фонари с маркировкой G5 лучше освещают при включенном ближнем свете. Они оптимально подходят для города, однако на трассе могут не удовлетворить потребностей водителя. Отличительной чертой линз с маркировкой G5 считается то, что они излучают самый яркий свет на скорости не более 120 км/ч. Чем выше будет скорость после этого показателя, тем тусклее будут светить такие аксессуары.
Что такое ксенон и в чем его преимущества?
Немногим более десятка лет назад производители автомобилей снабжали свои модели лампами с двумя нитями. Это позволяло совмещать и дальний, и ближний свет в одной фаре. После этого начали набирать популярность отделенные друг от друга блок-фары, каждая из которых снабжалась отдельной лампой накаливания. Одна из этих фар светила тогда, когда водитель включал ближний свет, а другая – когда был нужен дальний свет. В пик популярности разделенных блок-фар мировые лидеры автомобилестроения начали задумываться об альтернативной оптике. Этот период стал началом изготовления и установки ксеноновых линз в фары авто.
С момента своего появления на рынке ксеноны в оптике начали быстро вытеснять привычные тогда галогеновые фонари. Что же такое ксеноновая лампа, и почему она так быстро обрела спрос среди производителей и покупателей? Это лампа, наполненная одноименным газом – ксеноном. Этот газ постоянно перемещается между двумя электродами внутри лампы. Во время его контакта с электродами образовывается разряд, свет от которого в несколько раз ярче, чем у обычной галогеновой лампы.
Ксеноновые лампы начали широко применять в начале 90-х годов прошлого века. Первыми на рынке эти аксессуары взяли на вооружение концерны Audi и Volkswagen. Сегодня ксеноновые лампы можно найти практически у всех моделей авто. А если их по какой-то причине нет в оптике, то такие фонари всегда можно заказать в качестве дополнительной комплектации. Основных преимуществ у ксеноновых линз несколько. К ним относится:
- яркое освещение дороги;
- не ослепляют водителей на встречной полосе;
- длительные сроки службы;
- низкое потребление энергии;
- привлекательный внешний вид.
Показатель яркости ксеноновых линз в среднем составляет 3200 люмен. Галогеновые лампы способны не более чем на 1600 люмен. Несмотря на высокую яркость, ксеноны не слепят водителей, движущихся навстречу. Это возможно благодаря конструкции лампы, которая полностью подавляет паразитные блики и отражения. Средняя продолжительность работы ксеноновых линз составляет около 2 лет или 3 тыс. часов. Галогеновые фонари способны работать не более 350 часов.
Плюс к этому, ксеноны не «сотрясаются», то есть не теряют свойств при частом движении по неровной дороге. В процессе эксплуатации ксеноны потребляют не более 40 Ватт. Галогены расходуют куда больше – не менее 65 Ватт. Последние гораздо сильнее нагреваются. Ксеноны выглядят намного привлекательнее, чем галогены. К тому же, владелец оптики с линзами всегда может выбрать для своих фонарей новую оригинальную маску, которая может оформляться светодиодами или «ангельскими глазками».
Особенности монтажа ксенона – экономим деньги, набираемся опыта
Прежде, чем устанавливать новые линзы, нужно подготовить оборудование. В перечне нет ничего сверхтехнологичного, однако лучше всего собрать сразу все инструменты, чтобы потом не пришлось бегать по гаражу в поиске необходимого. Итак, для монтажа потребуется:
- плоская и крестообразная отвертки;
- ножницы;
- бытовой фен;
- плоскогубцы;
- паяльник;
- цветной маркер.
Для начала нужно полностью демонтировать фары машины. С задней стороны детали снимаем защитную крышку, просто поворачивая ее против часовой стрелки. Далее вытаскиваем штатную галогеновую оптику и патроны для габаритов. Потребуется тщательно очистить фару от любых загрязнений и разобрать ее стеклянную основу на части. Перед этим лучше всего нагреть фонарь бытовым феном. Затем необходимо проверить состояние ксеноновых линз. Они должны быть целыми, без каких-либо повреждений, царапин или трещин. Если на поверхности линзы будет хоть малейшая царапина, то луч света может уйти по непредсказуемым траекториям.
Следующим шагом станет монтаж модуля ксенона. Он надежно крепится внутри фары, после чего на него надевается резиновый уплотнитель. Во время выполнения этой части работы не советуем снимать защитную пленку с поверхности линзы, чтобы не повредить фонарь и не оставить на нем жирные отпечатки рук. После закрепления необходимо отрегулировать фару и зафиксировать ее посредством термоустойчивого герметика. Затем устанавливаем рассеиватель света из комплекта ваших ксенонов. Во время монтажа этой детали фара постоянно должна быть горячей. После установки оставляем фару на некоторое время остывать.
На следующем этапе нужно прикрепить балласты. Лучше всего сделать это на ровном механическом покрытии, спрятав проводку и блоки розжига позади силовых установок. Таким образом получится снизить дальнейшее загрязнение линз. После этого монтируем реле, которое отвечает за дальний и ближний свет. Важно, чтобы эта деталь была недоступной для влаги. Первый провод реле нужно подключить к аккумулятору, а второй отвести к кузову. Если в комплекте с ксеноном есть «ангельские глазки», то потребуется подключить и их. Делается это в соответствии с инструкцией по установке. В конце нужно собрать все устройство фары в обратном порядке и проверить работу линз.
