Что ждет автомобилистов в период карантина?

Коронавирус принес горе в нашу страну, изменил мир. Последствия долго будут о себе напоминать. Карантин, самоизоляция ударили по карману всего бизнеса, затронули все сферы жизни. Водители не являются исключением.

Подорожание топлива

Основная проблема, с которой столкнулись наши водители, – это подорожание топлива. Вечная злободневная тема бензина, которая периодически выскакивает. Снижение цены на нефть совсем не говорит о снижении цены на бензин, такого у нас не бывает, ведь мы живем не на Западе, а в России. Спрос на топливо упал, по этой причине АЗС вынуждены поднять цену на горючку, чтобы поддержать свой бизнес. Машин стало меньше на дорогах из-за карантина, заправки простаивают.

Уменьшение числа пассажиров

Все на самоизоляции, дети на дистанционном обучении, родители на удаленке, дороги свободные. Транспорт полупустой, пассажиров мало, что влияет на доход перевозчиков. Водители такси также жалуются на снижение пассажиропотока. Хотя многие пассажиры для своего здоровья предпочитают ездить на такси, нежели на общественном транспорте. Введение пропускной системы в городах России – проблема для водителей-перевозчиков. Но в борьбе с коронавирусом нужно жертвовать своим доходом ради спасения самих себя и своих близких.

Спрос на авто упал

Сейчас люди не знают, что будет дальше. У кого есть деньги, боятся их тратить, жизнь стала скромнее, быт экономнее. Для тех, кто надумал продать авто, прогнозы неутешительные. Спрос на автомобили упал. Наш народ боится тратить деньги и удерживается от крупных покупок. Продолжительность карантина неизвестна, безработица увеличилась, доход снизился. Так что владельцам авто остается только ждать и надеяться на лучшее. Цены на поддержанные автомобили увеличились.

Цены на автомобили в автосалонах

Повышение курса доллара по отношению к рублю привело к поднятию цен на авто. Карантин добавил бензинчика в огонь. Спрос упал, доллар вырос, повышение цен не заставило себя ждать. Небольшим плюсом будет постепенный рост цен в автосалонах. Как обычно поднимают цену на запчасти, затем убирают скидки, акции, после чего идет повышение на некоторые модели. Но не сразу, дилеры наблюдают за происходящими событиями на рынке.

Передвижение по электронным пропускам

Города России уже перешли на пропускную систему передвижения. Введены штрафы, если автомобиль передвигается без пропуска. Например, всем водителям Москвы рекомендуют внести данные авто в пропуск. Все нарушители фиксируются камерами наблюдения, если вдруг вы решили проехать в супермаркет и ваш автомобиль не привязан к пропуску, может прийти квитанция со штрафом, не удивляйтесь. Для водителей-перевозчиков, доставщиков еды, скорой помощи уже давно введены пропуска.

Водители такси и общественного транспорта обязаны соблюдать эпидемиологические нормы, иметь в салонах средства защиты и дезинфекции. При перевозке пассажиров необходимо проверять пропуска людей. Без пропуска таксист не может перевозить людей. Это создает неудобство в работе водителей. Но мера необходимая, чтобы сохранить себя и окружающих.

Продление водительских прав

Новая проблема, которая уже коснулась водителей, – это продление водительских удостоверений и получение новых. Правительство страны отложило на шесть месяцев возможность продления документа. Но официально закон еще не принят.

Портал «Госуслуг» дает возможность водителям подать документы в ГАИ через сайт, но для получения медицинской справки для прав необходимо посещение врача. Многие наркологические клиники пока не работают, хотя справку нарколога получить можно, но без печати. А это тоже противозаконно. Да и посещение больницы ради справки не является случаем жизненно необходимым.

Поездка с просроченными правами влечет штраф, который никто не отменял. Водителям можно лишь рекомендовать не рисковать, с просроченными правами не выезжать, даже если есть пропуск. Власти информируют, что штрафовать с просроченными правами не будут, но закона на этот счет пока нет. Прежде чем выезжать без прав или искать справку нарколога, посещать больницу в период карантина, подумайте, стоит ли данная процедура вашего здоровья и здоровья близких.

Проблемы дальнобойщиков

С каждого рейса водитель-дальнобойщик получает доход. Чем больше рейсов в месяц, тем больше зарплата. В период карантина страдает и эта категория водителей. Доставку стратегически важных грузов никто не отменял. Медицинское снаряжение, продукты, гуманитарные грузы везут дальнобойщики.

После каждого рейса водителя определяют на карантин, меру необходимую. Выезд из своей страны предполагает въезд в чужую страну, опять на карантин. 28 дней за одну поездку водитель находится на карантине. Это вынужденный простой, который приносит финансовые потери. Хотя для дальнобойщика отчет времени карантина начинается с момента погрузки товара, начисление карантинного времени происходит не так, как у остальных людей.

С проблемой нехватки дальнобойщиков из-за карантина начинают сталкиваться транспортные компании. Страны закрывают свои границы, но режим торговли продолжает осуществляться.

Коронавирус изменил нас, заставил идти на многие лишения. Но все это ради спасения и продления жизни всего живого. Берегите себя, будьте здоровы.