Какие изменения для водителей вступили в силу 1 июля?

Середина лета, новые тарифы ЖКХ, новые правила медицинского освидетельствования и готовящиеся для водителей новые штрафы. С 1 июля должны вступить в силу 3 новых правила.

Новые правила

1. О запрете ввоза на территорию России машин с правым рулем.
2. Правила регистрации транспортных средств с изменениями характеристик и конструкции машины.
3. Новые правила получения медицинских справок, а точнее, медицинского освидетельствования водителей.

Первый раз эти поправки должны были вступить в силу с 1 января 2020 года.

О запрете ввоза транспортных средств с правым рулем

Это правило касается пока только машин категорий М2 и М3. Под запрет попадает ввоз праворульной техники — самосвалов, строительной специальной техники, грузовиков с манипуляторами, микроавтобусов и пассажирских автобусов. Дальний Восток и Сибирь заполонили праворульная техника. Ее не упрекнешь в некачественности и нефункциональности. Но правительство считает, что поднимать свой автопром надо с запретов. Ему видней.

Изменения в правилах регистрации тюнингованных автомобилей

Если в конструкцию автомобиля были внесены изменения, например, установка газового оборудования, багажников, лебедок, фаркопов и т. д., владельцы должны будут представить автомобиль в специальную лабораторию для получения разрешения на реконструкцию. Аккредитованных лабораторий в стране пока всего 15. Прежде получить такое разрешение можно было дистанционно — по фотографиям.

Как же теперь будет проходить процесс регистрации тюнингованных автомобилей?

Все изменения в конструкции ТС должны быть согласованы с ГИБДД. Процесс регистрации тюнинга сводится к тому, что сначала вы должны получить разрешение на конструктивные изменения вашего авто в ГИБДД, затем получить заключение предварительной экспертизы в специальной аккредитованной лаборатории на возможность этих изменений.

Выполнив желаемую реконструкцию на СТО или сервисе, необходимо пройти в обратном порядке все те же инстанции для получения заключения о безопасности внесенных изменений. Протокол и заключение о безопасности получают в специальной аккредитованной лаборатории. Также необходимо будет пройти техосмотр на станции техобслуживания на предмет соответствия транспортного средства требованиям действующего законодательства в области безопасности дорожного движения. Результатом должна стать диагностическая карта техосмотра.

Необходимые документы для выполнения предполагаемого тюнинга ТС

Заявление в подразделение ГИБДД на получение разрешения на изменения в конструкции вашего авто. Паспорт, заключение предварительной экспертизы на возможность этих изменений, выданное специальной аккредитованной лабораторией.

В зависимости от сложности задуманного вами тюнинга можно получить аргументированный отказ.

Запретом на проведение тюнинга может послужить:

• превышение допустимой максимальной массы автомобиля;
• замена кузова, шасси или кабины;
• установка погрузочно-разгрузочного оборудования;
• уничтожение или загораживание номера (если ТС в розыске);
• наличие юридических ограничений (судебный процесс или долевая собственность).

Получив разрешение в ГИБДД и выполнив тюнинг, необходимо за 10 дней зарегистрировать изменения.

Пакет документов, представляемый в ГИБДД, должен содержать:

• заявление на регистрацию проведенных изменений в характеристиках ТС;
• паспорт;
• декларацию работ производителя (касается газового оборудования);
• протокол безопасности из лаборатории;
• заключение о безопасности произведенных изменений в конструкции ТС;
• диагностическую карту техосмотра;
• квитанцию об оплате пошлины;
• разрешение ГИБДД, выданное предварительно.

Протокол о безопасности получают в специальной аккредитованной лаборатории. В заключение и протоколе должны быть отражены:

• перечень внесенных изменений;
• разрешение на их реализацию;
• работы, которые необходимо выполнить;
• описание последовательности проверки (для определения корректности внедряемых изменений).

Стоимость заключения и протокола от 5 000 рублей и выше (зависит от количества и сложности изменений).

Что касается установки газового оборудования

ТС с установленным газобаллонным оборудованием должно соответствовать правилам ЕЭК ООН № 67 и 110. Свидетельство о соответствии ТС, с внесенными его конструкцию изменениями, требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением № 18 к ТР ТС выдает и регистрирует территориальное подразделение органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения или отказывает в его выдаче с указанием причин. Общие требования к процедуре контроля установки газобаллонного оборудования регламентируется ГОСТ 31972– 2013.

Юридическая ответственность автовладельца

Невыполнение требования согласования с ГИБДД любых изменений в конструкции автомобиля чревато большими неприятностями для автовладельца:

• снятием регистрации для ТС, которые уже выполнили тюнинг без согласования;
• лишением водительских прав.

Незнание закона не освобождает от ответственности.

В соответствии с КоАП ст.12.1 кодекса РФ к нарушителю применяются административные наказания в виде штрафов:

• при первом нарушении — 500–800 рублей;
• при повторном — 5 000 рублей.

В статьях 12.4 и 12.5 указаны штрафы за замену световых приборов, установку специальных звуковых и световых сигналов, тонировку стекол.

Чему должен соответствовать автомобиль?

При внесении изменений в конструкцию ТС автомобиль должен соответствовать:

• ПДД;
• Техническому регламенту Таможенного союза № 018/2011 О безопасности колесных ТС;
• Постановлению правительства РФ №413 от 06.04.2019 «Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации ТС и осуществлении последующей проверки по проверке выполнения требований технического регламента ТС».

Новые правила освидетельствования водителей

Первый проект изменений в приказ № 344 Н, регулирующий порядок получения медицинских справок для водителей (продлевающих права или возвращающих удостоверения после лишения) и кандидатов в водители, опубликованный осенью 2019, вызвал бурное обсуждение в СМИ. Введение его в действие приостановил комментарий президента, проект отправили на доработку.

Этим дополнением в существующий порядок получения справок планировалось ввести новый тест для водителей на хронический алкоголизм (в крови проверяется карбогидрат дефицитного гранеферрина — СДТ-маркера). При обнаружении маркера в определенной концентрации граждан бы направляли на углубленное обследование в наркологический диспансер. В этом случае освидетельствование подорожало бы в 10–13 раз.

Минздрав упростил процедуру прохождения теста, оставив решение за врачом-наркологом-психиатром, который вправе назначить дополнительное лабораторное исследование крови, мочи. Это в случае обнаружения признаков злоупотребления алкоголем или наркотики.

Однако на сегодняшний момент, согласно обновленному проекту приказа, все запланированные изменения перенесли на 1 января 2021 года. Возможно, в четвертой редакции приказа, регламентирующего процесс получения нужной справки, в обязательном порядке появится и тест СДТ-маркер, и процедуры осмотров врачами многих специальностей на предмет обнаружения у водителей симптомов и синдромов заболеваний, которые считаются медицинским противопоказанием к управлению ТС.

Пока общественность и эксперты подвергают критике эти поправки. Полгода есть на обсуждение.

А ваше мнение? Необходим ли более строгий контроль при выдаче медицинских справок, разрешающих управление автомобилем?