Тюнинг Ниссан Тиида – это отличная возможность своими руками усовершенствовать различные элементы в системе автомобиля, повысить комфорт и безопасность и улучшить дизайн этой популярной среди отечественных автолюбителей модели.
Nissan Tiida – комплектация и тюнинг
На российском рынке модель Nissan Tiida появилась в 2007 году. Автомобиль обладает строгим и немного классическим дизайном, который не выделяет эту модель из городского потока. Но по качеству сборки и техническому оснащению Тиида превосходит многие авто подобного класса, и именно поэтому автомобиль завоевал популярность у автолюбителей во всем СНГ.
Однако многие владельцы предпочитают дополнять или изменять некоторые детали кузова, салона и техническое оснащение своего автомобиля при помощи различных видов тюнинга. Аксессуары и дополнительное оборудование для оснащения Nissan Tiida в большом количестве предлагается в различных интернет-магазинах. Сегодня можно найти целые тюнинг-комплекты для доработки внешнего вида, салона, повышения производительности двигателя с помощью чип-тюнинга и усовершенствования механических деталей и подвески.
Среди наиболее популярных видов модернизации владельцы Ниссан Тиида в кузове седан и хэтчбек выделяют такие недорогие варианты:
- установка пластиковых накладок, расширителей арок, дефлекторов и заднего спойлера;
- модернизация оптики (противотуманки, светодиоды, фары из спортивных комплектов);
- тонировка, покраска и аэрография в различном виде;
- установка улучшенной решетки радиатора, дополнительной защиты картера, днища.
- перетяжка салона, подсветка, тюнинг приборной панели и торпеды.
В техническом плане тюнинг Nissan Tiida должен обязательно включать:
- перепрошивку ЭБУ (чип-тюнинг);
- установку более жесткой подвески и совершенствование тормозной системы;
- замену различных узлов подвески (новые стабилизаторы, спортивные амортизаторы), оптимизацию системы подачи топлива (при программном тюнинге).
Преимущества и недостатки автомобиля
Среди преимуществ модели Nissan Tiida в кузове хэтчбек и седан владельцы отмечают:
- качественную шумоизоляцию кузова, что обеспечивает низкую слышимость в салоне при движении;
- высокую управляемость, обзорность и просторный для своего класса салон с объемным багажным отделением;
- высокое качество сборки пластиковых материалов в салоне и их долговечность;
- относительно невысокий расход топлива в городских условиях и хорошее сцепление с дорогой.
Cреди недостатков часто выделяют:
- работу механической коробки передач (слишком большой уровень шума на высоких оборотах мотора);
- быстрый износ элементов ходовой части, в особенности сайлентблоков подвески Ниссан;
- плохую вентиляцию салона из-за расположения и строения салонного фильтра;
- недостаточную динамику разгона и провалы оборотов в холодное время года.
В данном случае приведены лишь самые распространенные недостатки и преимущества, и это, конечно, не весь список. Однако при доработке автомобиля следует в первую очередь исправить распространенные недостатки и по возможности улучшить преимущества машины. Проблему с некачественной фильтрацией воздуха в салоне можно решить заменой или постоянной очисткой салонного фильтра, далее мы расскажем, как это сделать самостоятельно.
Задачу с разгоном и провалами на холостых оборотах мотора Nissan Tiida можно пересмотреть с помощью перепрошивки блока, для этого подбирается правильная программа, и калибруются различные параметры контроллера, и об этом также пойдет речь далее. Что касается подвески, то замена некоторых узлов позволит продлить долговечность и максимально приспособить ее к условиям наших дорог.
Доработка различных узлов Ниссан Тиида – практические советы
Как уже упоминалось, качество вентиляции салона на модели Ниссан Тиида не всегда радует владельцев этого авто, поэтому фильтр рекомендуется прочищать не реже одного раза в год, а при необходимости и вовсе заменить его на новый или изготовить самостоятельно. Штатный салонный фильтр на модели Nissan Tiida в кузове хэтчбек находится в районе перчаточного ящика. Для того чтобы снять эту деталь, необходимо демонтировать бардачок, открутив несколько фиксаторов и саморезов крепления. Далее потяните с двух сторон пластиковый кожух фильтра на себя и отогните верхнюю защелку, после чего приподнимите и снимите нижнюю (после очищения фильтр вставляется в обратном порядке, снизу-вверх по защелкам).
Для очистки фильтра налейте воду в широкую емкость, предварительно добавив специальное моющее средство. Далее оставьте фильтр отмокать на некоторое время, после чего его необходимо высушить и прополоскать в чистой воде. Устанавливая деталь обратно, можно немного укоротить нижний фиксатор от корпуса отопителя, то есть спилить несколько миллиметров, чтобы в дальнейшем проще было его извлекать для очистки.
Разбираем переднюю панель в салоне авто Если вам необходимо провести тюнинг приборной панели Ниссан Тиида, например, установить дополнительные накладки, обшивку или интегрировать новое оборудование, необходимо снять панель, не повредив при этом основные элементы и крепления. Начинаем разборку со стороны бардачка. Первым делом открутите четыре самореза, которые крепят его к основе. После этого еще три самореза в нижней части на соединении бардачка и центральной консоли.
Если в салоне имеется дополнительная подсветка, ее следует отключить. Теперь снимите резиновый уплотнитель боковых дверей, поддев его с одного из углов и аккуратно потянув на себя. Накладки боковых стоек следует также демонтировать осторожно, они крепятся на двух пластиковых клипсах сверху и снизу. После этого снимите пластиковый переходник от обшивки стойки к панели (в форме треугольника). Будьте внимательны, снимая центральную часть панели, она крепится прочными металлическими зажимами, которые вставлены в специальные пазы. Необходимо отверткой поддеть верхний слой и большим усилием, немного приподняв, тянуть всю конструкцию на себя. Далее отключите кнопку аварийки, открутите два самореза, на которые крепится лицевая часть панели.
Теперь можно выкручивать магнитолу (если она есть, в противном случае просто два самореза заглушки). Снимите декоративные накладки Nissan со стороны водителя и пассажира (на клипсах) и открутите три болта ключом на 13 с двух сторон (панель в данном случае можно заменить тюнинговым аналогом, например, вставкой под дерево, алюминий). Верхнюю часть торпеды снимите с защелок, слегка приподняв ее со стороны водителя. Теперь панель полностью разобрана, а это значит, что можно проводить любой тюнинг, в том числе локальную покраску.
Инструкция по замене передних стоек амортизаторов Для того, чтобы снять для ремонта или установить новые стойки амортизаторов на своей автомобиль, вам потребуется комбинированный набор ключей и головок (на 13, 15 и 21), плоскогубцы, несколько вариантов плоских отверток, домкрат, подколесная опора, шестигранник и инструмент, с помощью которого можно сжать пружины амортизаторов. Перед началом работы нужно поставить машину на ручник, открыть капот и установить под задние колеса кирпичи или специальные упоры. Далее следует ослабить верхнюю гайку крепления (используйте ключ на 15 и шестигранник).
Теперь демонтируйте уплотнитель и сорвите крепления с коробки для воздуха, также снимите пять клипс по периметру коробки и крышку воздухопритока, а далее дворники. Ключом на 13 открутите три болта крепления верхней опоры. Теперь подставьте домкрат и поднимите переднюю часть машины, ослабьте колесные гайки и снимите переднее колесо. Второй домкрат подставьте под рычаг и немного приподнимите подвеску, не забыв установить упоры. Далее выкрутите основную гайку крепления шарнира от стойки стабилизатора и отведите в сторону тормозной шланг, сняв с него скобу крепления при помощи плоскогубцев.
Отверните две гайки крепления от поворотного кулака и аккуратно снимите всю стойку. Теперь специальным приспособлением-держателем для пружины сожмите ее, установив пальцы держателя симметрично. Зажимайте пружину до тех пор, пока не сможете легко снять опоры стойки с двух сторон, далее выньте пружину и защитный механизм.
На этом этапе можно также полностью заменить стойки и амортизаторы на более спортивные аналоги. В этом случае лучше заменить и другие элементы подвески, сделать ее усиленной, поработать с рычагом, заменить сайлентблоки.
Чип-тюнинг – повышаем динамику и свойства мотора
На нашем рынке модель Nissan Tiida седан и хэтчбэк доступна с 1,6 литровым бензиновым мотором мощностью 81 и 110 лошадиных сил. Мотор оснащается рядными цилиндрами и 16-клапанным впуском. Второй вариант – 1,8 литровый агрегат мощностью 126 лошадиных сил. При этом, как показывают данные диагностического стенда, на котором тестируются возможности штатного мотора автомобиля Nissan Tiida, пик крутящего момента для первой серии двигателей (HR16DE) приходится на отметку в 155 Нм, при этом стрелка тахометра лишь приближается к 5,5 тысячам оборотов.
Такой мощности хватает не всем, а особенно любителям быстрой езды при минимальных затратах, на помощь им приходит чип-тюнинг. Двигатель работает в паре либо с классической пятиступенчатой коробкой, либо с вариатором или АКПП с гидротрансформатором. Владельцам машин с механической коробкой рекомендуется менять выжимной подшипник, так как из-за него со временем трансмиссия начинает сильно шуметь (заводская недоработка, о которой мы упоминали ранее).
Для автоматических коробок рекомендуется менять программные настройки при перепрограммировании ЭБУ. Это позволит не только улучшить качество разгона, но и снизить общий расход топлива с 6,9 литров до 6,1 литра на сотню. Штатный контроллер, который устанавливается на модели Ниссан Тиида, представленные на нашем рынке, хорошо поддается перепрошивке. На рынке есть несколько оптимальных программных решений для моделей с различным типом двигателя и трансмиссии, и каждое из них имеет свои преимущества.
Лучше всего комплексный подход к процедуре чип-тюнинга, которая в наших условиях эксплуатации дает прибавку в мощности почти 5 процентов и повышает динамику, а самое главное не влияет на ресурс двигателя при грамотной перенастройке системы бензинового двигателя Nissan Tiida.
